さて，トランポを返しにいったので，帰宅は夕方になりました．まだ日はありますので一応現車 確認をしておきます．どんな作業を行わないといけないか，どんなパーツが必要になるかドキドキものです．
まず最もこの車体の特徴的な点ですが，それはこのハンドルがもげているところでしょうか？前回もげていると表現しましたのは，こんなケース私も初めてなのですが，ハンドルポストの根元からごっそりとハンドルが無くなっているというのと，ハーネス，ワイヤ，ホース類あらゆるものが引きちぎられているのです．なので単になくなっているのではなくもぎ取られているといった様相なので，もげていると表現したわけです．あとこの写真の中でもう一つもげているのがキーです．キーシリンダーの中に先端まで刺さっているもののそれがきーりシンダーの出口のところでギロチンにかけられたかのように欠損しています．まあこの車体がいかにひどい目にあってきたかを物語っているところでしょう．ちなみにフレームのハンドルストッパや背骨の部分には変形が見られませんでしたので，このフレームの大事な部分は曲がっていないと考えてよろしいかと思います．
次にフロント周りですが，フレームが大丈夫そうだったのに加えてフロントフォークにも曲がりはありませんでした．タイヤはほぼ坊主ですしひび割れも少し見られます．これは交換でしょう．それよりホイールに曲がりがないかはタイヤ交換前に確認しておく必要がありそうです．フロントフェンダーも見た感じほぼ無傷で，ブレーキローターにも変形はないようです．それにしてもこのブレーキローター，この車体の新しさを象徴しているかのようなデザインです．もちろん放熱性を考えてのことでしょうけど，まさか私がこのような形のブレーキローターを持つ車体を手掛けることになろうとは．ちょっと感動的でさえあります．
次はフロントの上周りです．タンクがごっそりないとか上周りのダメージもてんこ盛りのこの車体ではありますが，ミラーの先端がぶっ飛んでスクリーンも欠片しか残っていないような状況ではありますが，一応フロントカウルの体はなしていると思います．それにしても左右独立のフロントカウルでそのつなぎのパーツがあったり，インナーカバーなんかも複雑に入り組んでおり，部品点数はかなり多そうです．そこらへんが中でどの程度破壊されているかはばらしてみないとわかりませんが，少なくともライトASSYやメーターがないとその購入だけでも結構な費用が必要になりますので，ここらへんは破損の程度によっては流用していこうと思います．
シートについては表皮には破れがなかったので使えるかも？と思ったら鍵がなくってもすっと取れてしまいました．裏側がこんな感じになっていてシートベースの車体に引っ掛ける部分が前後両方とも欠損しています．恐らく鍵がない状態で中の書類を取ろうとして無理やり破壊して取ったのでしょう．表皮の破れがない点から考えると非常に惜しいところですが，これを補修して使えるものにするのか，それともあきらめて新しく買うか悩みどころです．
この車体の破損状況の中で特徴的なところの２番目です．エアクリーナーの蓋側が無くなっており，しかも底側がバキバキに割れています．その割れたショックからでしょうか？その下のインジェクションASSYはエンジンから外れてしまっています．あまりのバキバキ具合とインジェクションが外れているという事実から もしかしたらエンジンのヘッドにもダメージがあるのではと懸念しましたが，インジェクションASSYを外して恐る恐る見てみたところエンジン側には特にダメージはありませんでした．恐らくタンク側から落下してタンクがグチャグチャに変形し，その下のエアクリーナーを破壊，その衝撃でインジェクションASSYがインマニから外れてしまったというのが私の推理ですが，それでよくフレームに重いダメージが残らなかったものだと感心するところであります．
そして特徴的なところの３番目であり，かつ衝撃映像の第一位がこれです．なんとバッテリーの上半分の蓋がなくなって，中身の鉛電極もこれでもかというほどに破壊されてしまっています．開放型バッテリーが蓋が外れてこうなっている姿は見たことがありますが，シールドバッテリーではこんなの見たことがありませんし，中身の破壊具合も何か邪悪なものを感じるほどです．すこし背筋が寒くなってきました．
さて，いろいろてんこ盛りではありますが，そろそろここらへんで次回に続きます．
