実は前回燃料フィルターを交換して問題なくなるはずと思って車検予約までしたんですが，急遽次週以降に予約を延期せざるを得ない問題点を作業終了後の車体確認で見つけてしまいました．
それはチェーンの不具合でして，なんと写真のようにリンクの軸の部分をグラインダーで飛ばそうとした痕跡が見つかったのです．これはもちろん私がやったものではなく，恐らく車体を入手したときについていた時点でこのようになっていたと思われます．今の今までチェーンを一コマ一コマチェックしていませんでしたので，装着したときとか作業中を含め一切気付かずにここまでやって来たのです．ちなみにご丁寧にもカシメリンクの３つ先を飛ばそうとしているわけで，明らかにこのチェーンを切断して外そうとした跡であるといえるわけです．これがちょうどカシメコマを切ろうとしていたのであれば，カシメコマのみ購入してこのチェーンを再利用することも考えたのですが，これでは２か所でカシメまたはクリップのつなぎリンクが発生しますので，再利用は不可とします．それにしてもニンジャの場合アジャスターを緩めてスプロケットカバーと左ステッププレートを外せばチェーンは切らずとも外れますので，なんで前オーナーまたはバイク屋さんがここにグラインダーを当てたのか謎です．
で，今回は急いでチェーンが必要になったのでオークションではなくwebショッピングで入手．銘柄も選んでいる余裕はないのでまずはいつもとは違う銘柄ながら定番の中国製チェーンです．それにしても箱が無地でして，怪しさ満点ですね．
で，私はステッププレートを外してグラインダーを使わずに古いチェーンを外し，新しいのを装着．アジャスタを合わせてからノンシールなのと新品なのでスムースにタイヤが回るのをしばし楽しんでからチェーンカバー，スプロケットカバー，ステッププレートを取付て作業終了．
で，本当にやるべきことが他にないか確認したところ１点ありました．トップブリッジのステムシャフトカバーをまだ取り付けていませんでした．実はこのカバーは以前に新品で入手していまして，まあフレームキャップみたいにネジなんかと一緒に売っていないか少し探していたのですが全然単体出品されることはなく，トップブリッジとセットとかステムとトップブリッジのセットとかに付属しているのみであったものですから，やむを得ず新品を購入していたのです．で，これを早々に取り付けておいてもよかったのですが何度も着脱してせっかく新品が傷ついたりするのが嫌なもんで，ステムを取り外すことがないと確実になってから取り付けようとしてこのタイミングとなったわけです．
これでようやっと車検を受けにいけるということで，初回の火入れからずいぶんと時間がかかったもんだとちょっとおセンチになってしまう私なのでした．
