さてキャブ化して初めての火入れです．といっても作業はすでに済んでいるので，今日はバッテリを満タンに充電して，なおかつ9Rからブースターケーブルをつなぎエンジンをかけるだけです．はっきり言ってっこんな単純な作業さえも完璧を期したい気持ちばっかりありつつ，こんな感じでイベントチックにしてしまうのは，やはりこの車体の手ごわさを痛感しているが故なのでしょう．お恥ずかしい話しながらどうせ簡単にはいかないよねと自分でわかりつつやっている感じなのです．
で，さっそくセルを回して案の定エンジンはうんともすんとも言いません．プラグを外したところ，プラグはガソリン臭くなく，ぬれてもいないし，火花はちゃんと飛んでいるようです．でもセルをいくら回せどボコボコっとさえも言ってくれません．なんのこっちゃ？と思いつつ，車体をくまなくチェック．
約30分かけて問題発見．なんとメインハーネスから伸びている黒/黄のコネクタが刺さっていませんでした．この先が一体なんなのかわからないままひとまずつなぎ，再度チャレンジ．すると今度はちゃんと火が入りました．
どうもマフラーの取り付けに問題があるようですが，それにしてもすべてのシリンダーからほぼ等しく爆音が漏れているのが不思議．ふつう取り付けミスなら１本だけとかそんな感じになるはずなのに，４本ともって...と対策を考えつつほかの不具合が目に留まりました．
まあ音がうるさい中，１分に１回程度１番キャブから結構ひどいバックファイヤが出ています．通常はエアクリーナーボックスがついているので一見しただけではどのシリンダーなのかはわからないのですが，今回は個別のフィルタがついているので，間違いなく１番と確認できます．ああ～，音がどうにかなったあとでセッティング出さないとな～なんて思っていたら今度はもうひとつ不具合発見．今度は車体がみるみるガソリン臭くなっていきます．３番キャブからガソリン漏れ．
ちなみに２回目はブースターケーブルを付けないで始動を試みたんですが，セルも力弱く，すぐにバッテリがあがってしまいました．うみゅ～，まだまだ苦難の連続なのかしら？
