クランクケース補修という大物を最初にとりあえずの形ではありますが対応したわけですが，今回はそれからすると相当な小物を寄せ集めで報告したいと思います．
まず小物の中でも意識的に大物なのが燃料ポンプでした．というのもこの車体，あんまり部品取りもされておらず欠品が少ないのがメリットでもあったわけなのですが，その数少ない欠品の中でも入手性が悪くある程度高額ということでそれなりの出品があれば即入手しておきたかったわけです．で，ちょうど１つだけ私にとってはかなりな高額ではありましたが，出品があったのでそれをウォッチしていたところ，次に新たな出品もなく値下がりの可能性もほとんどなかったので，それを落札しました．
で，入手したものはなんだか車体色が紫色に塗られていたようで，その塗装が少し乗っかってしまったりしてかなりファンキーなカラーリングになっていましたが，あまりにも格好悪いのでひとまずステンレスウールで塗装を落としておきました．そして，保管場所に置くとどこか紛失してしまいそうなので，早速車体に取り付けようと思ったところ，シートを外してちょっと見た感じは取り付けられそうな部分が見当たりません．WEBに写真がアップされていたりしないものかと探してみたのですが，ちょうど燃料ポンプが取り付いているところを撮影したものはありませんでした．結局テールカウルを外したところ，その右側に隠れるように取付のブラケットが存在していました．カワサキだったら大体キャブのそばに車体の左右を長手にして取り付けられているので，まさかこんな位置に設置されているとほ思いませんでした．意外です．
次なるご報告は見た目からして許しがたいブレーキペダルです．ブレーキを踏み込んでそのペダルが曲がってしまうという粗悪対応が如何ともしがたいので，いち早く何とかしたいということで，決してコストミニマムではありませんが対策しました．
ブレーキペダルも実際出品は少なく，結局ブレーキペダル単体なのに3000円とかの大枚をはたいて購入しました．これでも出品の中で最も安価ということなので，RF400Rについては母集団が少ないこともあって部品の入手の１つ１つに苦労するというのがセオリーなのでしょう．到着したブレーキペダルを見ると，折れていた先端は珍しい丸断面でして，よく考えると全方位からの曲げ応力に弱いというある意味折れやすく設計しているような感じ．他に何のメリットがあるのか一切不明ですが．
取り付けてみました．ステッププレートの裏側が結構立て込んでいたのでペダルだけを外して交換というわけにはいきませんでしたが，結構さくさくっと作業してこんな感じになりました．若干ペダル位置が低かったので調整が必要でしたが，まあブレーキはこれでちゃんと利くようですからあとは乗車できるようにしてから調整していこうと思います．とにかくこれで落ち着いてステップ周りを見ることができるようになりました．
今回の最後はマフラーです．マフラーは他のパーツとはことなりそれなりの出品がありました．また前期後期の違いだと思うのですが，めっきのバージョンと黒塗装のバージョンがあるようでした．結構悩んだのですが，私としてはマフラーはそれなりに目立った方がよいということでめっきの方を選択しました．実はエキパイの口をむき出しにしているのも気持ち悪いので先に車体に取り付けてしまいたく，早めに入手したかったのですが例のクランクケースのことがありオイルパンを取り外すこともあったので，そこらへんある程度目途がつたところでマフラーを満を持して入手したという次第です．
ということで小物過ぎてつまらないトピックではありましたが，次からは少し大物をまとめていきたいと思います．
