今回はホイールのごたごたをさらに忘却するため別の部位に取り組みたいのでメーターです．まず現車確認の段でメーターも見たまんま判断した限りでは，スピードメーターの針が途中で折れているわ外れかかっているのか，あるいはメーター自体が壊れているのか変な角度になっています．リセットボタンなどのゴムはちぎれてしまって中のボタンが露出しています．また一目見ただけでその異常さに気付くのが中央のデジタルインジケーターです．中に貼られているレベルなどのシールが過酷なUV攻撃によって変色，はがれかかっています．恐らくここの液晶はもう使い物にならないでしょう．しかしケースは壊れていないようです．
まずは車体から外して状態確認です．まず問題と思われるスピードメーターです．これがまた写真のような状態で，事故車以外でここまで壊れているメーターは見たことはありません．リセットボタンはそのテコ部品が摩耗のため渋くなっていて動きませんし，文字盤の裏のオドメーターの文字面にはなぜか金属粉がこびりついています．針の軸は一応軸受に収まっていますが，少し奥に行ってしまっているようで針は差し込んでも固定できません．奥にあるはずのゼンマイはある意味粉々になっていて．その奥の球形の傘ののようなパーツは完全に軸が折れているのか変形して外れてしまっています．メーターギアとのピニオンシャフトはその真ん中部分のギアが完全に摩耗していまして，先にメーター側が不動になり，メーターケーブル側のみ回転し続けてこのような状況になったというその経緯をうかがい知ることができます．それまで少々の破損であれば修理しようかと考えていたのですが，もうこのような現実を目の当たりにしたらあきらめざるを得ないようです．
で，ヤフオクを徘徊しますが，z400GPも候補に入れていろいろ網をかけたのですが，z400GPのメーターASSYでそれなりに使えそうなのは15000円以上ととてもとても購入できる代物ではありません．z400GPのメーターはほぼGPz400F-IIと同じなのでそんなに元の数は少ないはずもないのですが，GPz400Fとは比べ物にならないほどの高額商品になっています．まあ狙いとしてはASSYではなく，一番の候補はz550GPのkm表示のメーターなので，メーター単体で探してみたんですがz400GPのASSYと同額レベル．あと，他の車種の流用ができないかも確認しました．真円ではなく下にDカットがある形状ですが，これに近いような形状のメーターがカワサキのラインナップに存在しないものか探したのですが，これがなかなかなかったりします．ZZ-RやGPXのメーターだったら比較的安く入手できるので，購入してはあてがってみて文字盤をカットしたりしたら取り付けられるか検討したりします．でも結局断念．
やっぱりz400GPかz550GP用じゃないとダメみたいということでもう観念しました．しばらく時間をかけたのですがやはり思った通りの出品はなかなかなく，約2か月待ってようやく予算の倍以上の値段でそれなりに使えそうなz550GPのマイルメーターを入手しました．でも輸出仕様なのにこの時期のマイルメーターって最高速で140km/h換算になっています．車体についていたメーターはあちらでの速度警告レベルの55mphの表示が赤いのに対して入手したものは青になっています．これは実際年式の違いなのかもしかしてz550GP用でなかったか，そこらへんあまり詳細なことはわかりません．でもギアのところに角棒を突っ込んで回してみたところそれなりに針が動いてくれましたので，これはこれでお買い物としては正解なんだと判断しました．
さて，なんとか使えそうなスピードメーターが入手できたところでメーターASSYを組立るため，リセットボタン，ボルトメーターのボタンのゴムブッシュを購入します．z550GPのものはもとよりz400GPのパーツリストさえもないのでパーツNo.がわからなかったのですが，幸いにもこのパーツNoを個人のwebで紹介しているのを見つけて，無事にオーダーし到着．早速組み立てます．一応メーター球が切れていないかも確認したところ半分以上が切れてまして，こりゃまた熱の影響か砂の影響か今まで見たことがないほどの経年劣化．カバーガラスなどにオイルが固化したような汚れがあったりして，もう本当に組み立てるだけなのに随分楽しませてくれるな〜，このメーターは．
あとは車体に取り付けるだけです．こうやって車体に取り付けてみるとかなり実感がわきますね．当時まだ珍しかったデジタル表示を備えた高価な設計であったといえます．まあ液晶がダメになっている可能性が高いので，今となっては何の意味もありませんが．また一つ大き目の懸案が解決できました．もうこれでかなりホイールの大変さとその結果の虚無感も忘れ去ることができたと思います．次はそろそろ本筋に戻りたいと思います．
